KAI Daop 3 Cirebon Siapkan 102 Ribu Tiket Lebaran 2026, 40 Persen Sudah Terjual

Mediatrend.com – INDRAMAYU – PT KAI Daerah Operasi (Daop) 3 Cirebon mulai tancap gas mematangkan persiapan sarana dan prasarana menjelang masa angkutan Lebaran 2026. Tahun ini, kapasitas kursi yang disediakan mengalami lonjakan cukup signifikan.
‎
Manager Humas Daop 3 Cirebon, Muhibbuddin, menyebutkan bahwa pihaknya menyediakan total 102.300 tiket untuk pemudik. Angka ini naik 36,4 persen jika dibandingkan tahun lalu yang hanya menyediakan 74.988 tiket.
‎
“Dari total kapasitas yang tersedia, saat ini sekitar 41.200 tiket atau setara 40,4 persen sudah laku terjual,” ujar Muhibbuddin saat ditemui di Stasiun Jatibarang, Selasa (10/3/2026).
‎
‎*Prediksi Puncak Arus Mudik dan Balik*
‎
‎Berdasarkan data pemesanan, KAI memprediksi pergerakan massa akan mencapai puncaknya dalam waktu dekat:
‎
‎- Puncak Arus Mudik (Nasional): 18 Maret 2026.
‎- Puncak Arus Balik (Wilayah Daop 3): 24 Maret 2026.
‎
Meski tiket untuk tanggal favorit (H-3 hingga H-1) sudah ludes terisi di atas 100 persen, Muhibbuddin mengimbau masyarakat tidak perlu cemas karena kursi untuk tanggal lain masih tersedia.
‎
“Secara keseluruhan masih tersedia sekitar 60.000 tiket untuk keberangkatan di luar tanggal favorit tersebut,” tambahnya.
‎
‎*Fasilitas Baru: Petugas ‘Jemput Bola’ di Ruang Tunggu*
‎
‎Untuk memberikan pengalaman mudik yang lebih nyaman, Daop 3 Cirebon mengerahkan petugas Customer Service Mobile (CS Mobile). Berbeda dengan petugas konvensional, CS Mobile akan aktif berkeliling di ruang tunggu untuk:
‎
‎- Memberikan informasi jadwal secara langsung.
‎- Membantu proses check-in dan edukasi tiket.
‎- Membantu mobilitas penumpang saat naik-turun kereta.
‎
Selain itu, keamanan akan diperketat dengan kolaborasi bersama TNI-Polri dan komunitas pencinta kereta api. Posko kesehatan juga disiagakan di stasiun-stasiun strategis untuk mengantisipasi penumpang yang membutuhkan bantuan medis mendadak.
‎
Pastikan Rel dan Sarana Aman
‎Dari sisi teknis, KAI memastikan keandalan jalur melalui ramp check yang dilakukan bersama Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas 1 Bandung.
‎
‎Perbaikan geometri rel terus dilakukan secara rutin agar perjalanan tetap stabil meski trafik kereta meningkat tajam.
‎
“Perawatan rutin maupun intensif terus kami lakukan. Jika ada kekurangan kecil di lapangan, langsung kami tangani agar kondisi jalur tetap prima dan aman bagi penumpang,” tutup Muhibbuddin.